Bâtir l’économie la plus forte du G7 nécessite le soutien de l’ASF

Premier ministre Carney
Ministre Freeland, Ministre des Transports et du Commerce intérieur ;
Ministre Anandasangaree, Ministre de la Sécurité publique;
Député Dan Albas;
Député Claude Debellefeuille;
Secrétaire parlementaire Mike Kelloway.

Madame, Messieurs les Ministres,

En tant que coalition d’intervenants de l’industrie maritime, nous vous écrivons pour exprimer notre ferme appui à la récente lettre de l’Initiative des villes des Grands Lacs et du Saint-Laurent concernant la prestation des services de dédouanement de l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) dans la région des Grands Lacs et du Saint-Laurent (GLSL), qui sont emblématiques de préoccupations nationales.Nous saluons l’engagement renouvelé du gouvernement fédéral à élargir et à diversifier le commerce mondial du Canada.

Cela nécessite une nouvelle approche en matière d’infrastructures commerciales, ainsi que la reconnaissance du double mandat de l’ASFC et de son rôle essentiel dans la construction d’une économie nationale plus résiliente, diversifiée et inclusive. L’ASFC a la responsabilité cruciale d’assurer l’intégrité des frontières du Canada, en protégeant la sécurité des Canadiens et de nos partenaires commerciaux. Le rôle de l’agence dans la facilitation du commerce est tout aussi important, car il est essentiel pour libérer le plein potentiel économique du Canada, en particulier dans le contexte de l’instabilité mondiale et de l’évolution des chaînes d’approvisionnement.

Pourtant, la capacité de dédouanement limitée et autres services dans les ports le long du fleuve Saint-Laurent, des Grands Lacs et d’autres régions mal desservies constituent des obstacles à la croissance et à la compétitivité. Une plus grande utilisation du transport maritime pourrait également réduire la congestion ferroviaire et routière ainsi que les émissions de carbone, puisque les navires émettent environ 80 à 90 % moins de CO₂ par tonne-kilomètre que les poids lourds.L’engagement de la plateforme libérale à augmenter les ressources de l’ASFC représente une occasion opportune de combler cette lacune, mais une focalisation unique sur la sécurité frontalière risque de négliger la capacité de l’ASFC à soutenir de nouvelles occasions commerciales. C’est pourquoi nous appuyons l’appel de l’Initiative des villes des Grands Lacs et du Saint-Laurent visant à garantir que l’ASFC dispose des ressources et des pouvoirs nécessaires non seulement pour sécuriser les frontières, mais aussi pour faciliter le commerce. En répondant plus agilement aux nouvelles occasions commerciales, le Canada peut réduire les délais de traitement commercial, attirer les investissements internationaux et renforcer les corridors commerciaux.

Ce n’est pas seulement une question d’efficacité économique; c’est une question de résilience nationale.Doter l’ASFC de ressources suffisantes pour soutenir l’expansion des services et de la capacité de dédouanement sur les sites nouveaux et existants s’aligne directement sur les objectifs d’une économie « forte pour le Canada ». Cela favorise la fluidité interprovinciale et facilite la diversification du commerce avec les marchés du monde entier. Cela garantit également que l’ASFC est habilitée à remplir ses deux rôles : l’application de la loi et la facilitation du commerce.Nous soutenons fermement l’investissement fédéral dans des ressources supplémentaires pour l’ASFC. Bien que la sécurité frontalière soit essentielle, ces ressources devraient également reconnaître le rôle transformateur des ports maritimes et intérieurs dans la croissance et la diversification du commerce mondial du Canada.

La construction d’un Canada plus connecté et compétitif en dépend. Notre coalition est prête à vous rencontrer pour explorer les moyens de faire avancer cet effort et de contribuer à ce que les infrastructures commerciales du Canada reflètent la force et la diversité de ses régions.Respectueusement,La Coalition des intervenants maritimes

Saul Polo
Executive Director, Saint-Lawrence Ship Operators / Directeur Général, Armateurs du Saint-Laurent

Maguessa Morel-Laforce
Executive Director, Ontario Marine Counil / Directeur Général, Conseil maritime de l’Ontario

Mathieu St-Pierre
Chairman and Chief Executive Officer / Président-directeur général, SODES

Wes Newton
Chair, Chamber of Marine Commerce / Président de la Chambre de commerce maritime

Daniel-Robert Gooch
President and CEO, Association of Canadian Port Authorities / Président et chef de la direction, Association des administrations portuaires canadiennes

Chris Hall
CEO, Shipping Federation of Canada / PDG, Fédération maritime du Canada

Amélioration de la sécurité frontalière et facilitation des échanges commerciaux : Une opportunité critique pour le Canada

Monsieur le Ministre McGuinty,

La sécurité des frontières et l’infrastructure commerciale du Canada sont confrontées à des défis urgents. À l’heure actuelle, l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) n’exploite que cinq installations d’examen des conteneurs maritimes au Canada : Halifax, Saint John, Montréal, Prince Rupert et Vancouver. Cela crée des tensions aux points d’entrée et des pressions sur les relations commerciales, surtout si l’on considère que la plupart des provinces et certains des principaux centres commerciaux le long des Grands Lacs et du St-Laurent, incluant la région du Grand Toronto, ne disposent pas de telles installations.

La sécurité et le commerce sont tout aussi essentiels à la prospérité du Canada. Le maintien de la sécurité des frontières ne doit pas compromettre l’efficacité et la résilience des chaînes d’approvisionnement. L’ASFC a l’occasion de moderniser ses opérations pour les adapter à la réalité opérationnelle d’aujourd’hui. Même si elle s’est traditionnellement concentrée sur la sécurité, l’ASFC doit désormais également donner la priorité à la facilitation des échanges. Les deux objectifs peuvent et doivent coexister.

Ce changement est essentiel alors que les Canadiens sont aux prises avec l’inflation et l’incertitude économique. Les entreprises et les dirigeants du secteur des transports ont proposé plusieurs solutions pratiques et prêtes à l’emploi, notamment des terminaux intérieurs pour augmenter et alléger la pression sur les premiers ports d’arrivée. L’ASFC a résisté à l’avancement des priorités commerciales dans le passé, mais il est maintenant temps de changer. Un mandat clair et une action décisive sont nécessaires pour mettre en oeuvre ces propositions avant-gardistes.

D’autres agences gouvernementales ont montré comment concilier sécurité et efficacité. Le Fonds national pour les corridors commerciaux et le Fonds pour les corridors verts de transport maritime de Transports Canada renforcent les chaînes d’approvisionnement tout en faisant progresser la durabilité. Le nouveau Bureau national de la chaîne d’approvisionnement reflète l’engagement du gouvernement en faveur de solutions coordonnées. L’ASFC doit participer à cet effort en tant que partenaire clé, sécurisant les frontières tout en rationalisant le commerce.

Les relations commerciales entre le Canada et les États-Unis dépendent de frontières efficaces. La région des Grands Lacs et du Saint-Laurent représente à elle seule plus de 50 % du commerce bilatéral et affiche un PIB combiné de 6 000 milliards de dollars américains. Des frontières sûres et fonctionnelles dans cette région stimulent la croissance économique des deux pays.

Le leadership de l’ASFC est essentiel. Nous exhortons l’Agence à saisir cette occasion pour améliorer les opérations frontalières, protéger la sécurité et faciliter le commerce. Les entreprises canadiennes et les partenaires de la chaîne d’approvisionnement sont prêts à collaborer pour bâtir des réseaux commerciaux résilients et durables.

Sincèrement,

Chris Hall
Président Directeur-Général
Fédération maritime du Canada

Bruce Burrows
Président Directeur-Général
Chambre de commerce maritime

Maguessa Morel-Laforce
Directeur Général
Conseil maritime de l’Ontario

Saul Polo
Directeur Général
Armateurs du Saint-Laurent

Mathieu St-Pierre
Président-directeur général
Société de développement économique du Saint-Laurent

CC : Député Matt Jeneroux, Député Ryan Williams, Député Phil Lawrence, Députée Claude DeBellefeuille et Député Xavier Barsalou-Duval