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La Chambre de commerce maritime, l’Ontario Marine Council, la Société de développement économique du Saint-Laurent, Algoma Central Corporation, Canada Steamship Lines (CSL), le Groupe Desgagnés et le Groupe NEAS sont les cosignataires d’une lettre d’opinion. Ces entités demandent au gouvernement fédéral d’«utiliser son Fonds pour la diversification des corridors commerciaux d’une valeur de 5 milliards de dollars pour investir dans la voie maritime,

[Lettre d'opinion conjointe] Le corridor du Saint-Laurent et des Grands Lacs représente un des actifs économiques les plus importants du point de vue stratégique en Amérique du Nord, alors qu’il apporte 66,1 milliards de dollars dans l’économie nord-américaine et contribue à soutenir presque 360 000 emplois. Malgré tout, nous ne sommes pas encore parvenus à réaliser le potentiel véritable de ce conduit unique et stratégique pour le commerce intérieur et transfrontalier.

[Lettre ouverte] L’évolution des besoins en approvisionnement des communautés nordiques, les activités liées à l’extraction des ressources naturelles, la présence croissante d’armateurs étrangers dont l’évaluation des risques liés au passage du Nord-Ouest peut différer, ainsi que les effets progressifs du recul de la banquise, soulignent la nécessité d’une révision stratégique de notre logistique maritime dans l’Arctique canadien.

[Communiqué de presse conjoint] Le corridor maritime Saint-Laurent–Grands Lacs est le poumon logistique et industriel de l’Amérique du Nord, reliant des centaines de millions de consommateurs, les pôles manufacturiers les plus dynamiques et les marchés internationaux. Véritable axe stratégique pour le commerce entre le Canada et les États-Unis, il est essentiel pour la sécurité économique et la résilience de notre continent.

[Communiqué de presse] À la suite du remaniement ministériel annoncé aujourd’hui par le premier ministre François Legault, les Armateurs du Saint-Laurent tiennent à féliciter les ministres qui auront sous leur responsabilité des dossiers essentiels pour l’avenir du Saint-Laurent et de l’industrie maritime.

[Communiqué de presse] Québec, le 10 avril 2025 – Les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) expriment leur profonde inquiétude à la suite de l’ordre exécutif signé hier par le président Donald J. Trump, intitulé « Restoring America’s Maritime Dominance ». Cet ordre menace directement la viabilité du commerce maritime régional entre le Canada et les États-Unis, en imposant potentiellement des frais punitifs sur des navires essentiels aux chaînes logistiques nord-américaines. « C’

La sécurité des frontières et l’infrastructure commerciale du Canada sont confrontées à des défis urgents. À l’heure actuelle, l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) n’exploite que cinq installations d’examen des conteneurs maritimes au Canada : Halifax, Saint John, Montréal, Prince Rupert et Vancouver. Cela crée des tensions aux points d’entrée et des pressions sur les relations commerciales, ...

En tant que coalition d’intervenants de l’industrie maritime, nous vous écrivons pour exprimer notre ferme appui à la récente lettre de l’Initiative des villes des Grands Lacs et du Saint-Laurent concernant la prestation des services de dédouanement de l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) dans la région des Grands Lacs et du Saint-Laurent (GLSL), qui sont emblématiques de préoccupations nationales. Nous saluons l’engagement renouvelé