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[Communiqué de presse] Les Armateurs du Saint-Laurent se réjouissent de la ratification d’une nouvelle convention collective de quatre ans entre la Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent et ses employé(e)s syndiqué(e)s représenté(e)s par UNIFOR.

[Revue de presse]Plusieurs infrastructures portuaires de l’Est du Québec ont besoin d’investissements majeurs de modernisation, selon les Armateurs du Saint-Laurent. Dans certains cas, des travaux de reconstruction seraient aussi requis «afin d’éviter des limitations opérationnelles ou des fermetures partielles qui pénaliseraient l’économie régionale et nationale», clamait l’association réunie jeudi aux Rendez-vous des Armateurs, à Rivière-du-Loup.

[Revue de presse] Les armateurs jugent qu’il y a urgence d’agir pour moderniser les infrastructures portuaires sur la Côte-Nord, comme le quai multiusager à Sept-Îles, afin de répondre aux besoins actuels et futurs des entreprises. Cinq grands projets sont jugés importants sur la Côte-Nord par les Armateurs du Saint-Laurent. Le regroupement de 170 entreprises maritimes souligne l’importance d’accélérer les investissements dans les infrastructures portuaires.

Le jeudi 17 septembre, Les Armateurs du Saint-Laurent ont réuni plus d'une centaine de participants à Rivière-du-Loup pour un déjeuner-conférence consacré au rôle du transport maritime dans les chaînes logistiques et le développement économique de l’Est du Québec. Entreprises, partenaires régionaux et milieu de la recherche ont profité de cette rencontre pour échanger sur les besoins du secteur et les perspectives de croissance des régions.

[Communiqué de presse] Réunis à Rivière-du-Loup à l’occasion du RDV des Armateurs, les Armateurs du Saint-Laurent et les acteurs du Saint-Laurent ont souligné l’importance d’accélérer les investissements dans les infrastructures portuaires du Québec, particulièrement dans l’Est, afin de répondre aux besoins actuels et futurs des entreprises, des chaînes d’approvisionnement et des communautés desservies par le Saint-Laurent.

[Revue de presse ] La façon de faire du gouvernement limite considérablement leur offre de services. — Dans son rapport de 2025, l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) dénombrait plus de 543 000 déplacements pour les six liaisons métropolitaines à Montréal, une hausse de 18 % par rapport à l’année précédente.

[Revue de presse ] À l’heure où les navettes fluviales connaissent une popularité grandissante dans la région métropolitaine, Navark estime qu’il devient de plus en plus difficile de gérer un réseau de transport collectif sans savoir de quoi sera faite la prochaine saison.

[Communiqué de presse] Les Armateurs du Saint-Laurent, en AML et Navark, souhaitent mettre en lumière la précarité du financement des navettes fluviales au Québec. Malgré un achalandage en hausse, le transport par navettes fluviales demeure fragilisé par un financement ponctuel, souvent confirmé trop tard pour planifier adéquatement les saisons.

[Communiqué de presse] Les Armateurs du Saint-Laurent saluent l'annonce du gouvernement du Canada confirmant que la mesure de soutien au transport interprovincial de l'acier canadien sera élargie au transport maritime. Cette annonce rétablit une plus grande équité entre les modes de transport et permet de consolider les chaînes d’approvisionnement qui utilisent déjà le transport maritime.

[Revue de presse] Depuis le retour de Donald Trump à la Maison-Blanche, Ottawa, l’Ontario et le Québec multiplient les annonces pour stimuler la production locale et le commerce interprovincial. Comme ces échanges se font aussi par bateau, les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) souhaitent que la Voie maritime du Saint-Laurent soit ouverte plus longtemps en hiver.

[Communiqué de presse commun] La Société de développement économique du Saint-Laurent (Sodes), l’Ontario Marine Council (OMC) et les Armateurs du Saint-Laurent (ASL) ont publié aujourd'hui la déclaration conjointe suivante en réaction aux propos positifs tenus cette semaine par la première ministre du Québec, Christine Fréchette, et le premier ministre de l'Ontario, Doug Ford, lors du Conseil de la fédération à Charlottetown au sujet du secteur du transport maritime.

[Revue de presse] Alors que le Canada affiche l’ambition de doubler ses exportations au-delà des États-Unis, une réalité logistique s’impose : pour rivaliser à l’international, nous ne pouvons nous limiter à repenser nos installations terrestres.

[Revue de presse] Les Armateurs du Saint-Laurent ont tenu le 3 juin, à la résidence de la Consule générale des États-Unis à Québec, une table-ronde avec l’Ambassadeur des États-Unis au Canada, M. Pete Hoekstra, et la Consule générale, Mme Anne Dudte. Cette rencontre exclusive, organisée en partenariat avec le Consulat général des États-Unis à Québec, a réuni les hauts dirigeants d’organisations leaders de l’industrie maritime et navale.

Les Armateurs du Saint-Laurent ont tenu leur Journée des armateurs à Ottawa les 1er et 2 juin 2026. L’événement a mobilisé 16 participants qui ont mené 26 rencontres ciblées auprès de décideurs fédéraux, dont 2 ministres, 9 ministères, 9 députés et 3 sénateurs. « La qualité des échanges a permis de sensibiliser efficacement les interlocuteurs fédéraux aux enjeux du secteur et de positionner l’Association comme un interlocuteur crédible et mobilisé sur ces dossiers. » Saul P

[Lettre d'opinion] L’assemblée générale annuelle tenue ce printemps a été l’occasion de faire le point sur une année 2025 marquante pour les Armateurs du Saint-Laurent. Elle a confirmé le rôle essentiel de notre association dans la représentation, la concertation et le rayonnement du transport maritime domestique — et a jeté les bases d’une année 2026 qui s’annonce tout aussi déterminante.

[Revue de presse] L’industrie maritime québécoise est appelée à participer à la diversification des marchés engendrée par la situation géopolitique mondiale. Dans ce contexte, le récent feu vert permettant au port de Québec de devenir un terminal de conteneurs internationaux représente un atout. Mais les défis de ce secteur demeurent nombreux, estiment des experts.

Aujourd’hui, l’honorable Joël Lightbound, ministre de la Transformation du gouvernement, des Travaux publics et de l’Approvisionnement et lieutenant du Québec, au nom de l’honorable Gary Anandasangaree, ministre de la Sécurité publique, a annoncé que le Canada, avec l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC), octroiera au Port de Québec la certification pour devenir un premier port d'arrivée capable de recevoir des conteneurs maritimes internationaux.

Le 31 mars 2026, les Armateurs du Saint-Laurent ont tenu une journée de rencontres à l’Assemblée nationale afin de porter la voix de leurs membres auprès des décideurs publics pour un meilleur accompagnement de l'industrie et des orientations renouvelées, tournées vers l’avenir du transport maritime. Ces échanges avec des élus et des représentants gouvernementaux ont permis de rappeler le rôle stratégique des armateurs dans l’économie québécoise, ...

À l’aube des consultations prébudgétaires, l’association Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demande à Québec de revenir à la table dans sa stratégie du développement du corridor maritime et de relancer le transport par bateau sur de courtes distances. Ce mode de transport est plus connu sous le nom de cabotage. Il permettrait, selon ASL, de contribuer à la décarbonation, en retirant des camions sur les routes.