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Alors que le Canada affiche l’ambition de doubler ses exportations au-delà des États-Unis, une réalité logistique s’impose : pour rivaliser à l’international, nous ne pouvons nous limiter à repenser nos installations terrestres. Notre flotte navale marchande canadienne doit être reconnue et soutenue pour ce qu'elle est : une infrastructure de transport critique et indispensable. Le Canada doit pouvoir compter sur une flotte nationale performante et moderne, encadrée par un ré

[Lettre d'opinion] L’assemblée générale annuelle tenue ce printemps a été l’occasion de faire le point sur une année 2025 marquante pour les Armateurs du Saint-Laurent. Elle a confirmé le rôle essentiel de notre association dans la représentation, la concertation et le rayonnement du transport maritime domestique — et a jeté les bases d’une année 2026 qui s’annonce tout aussi déterminante.

À l’aube des consultations prébudgétaires, l’association Armateurs du Saint-Laurent (ASL) demande à Québec de revenir à la table dans sa stratégie du développement du corridor maritime et de relancer le transport par bateau sur de courtes distances. Ce mode de transport est plus connu sous le nom de cabotage. Il permettrait, selon ASL, de contribuer à la décarbonation, en retirant des camions sur les routes.