Projet de loi C-39 : renforcer les corridors commerciaux tout en protégeant la flotte canadienne
[Communiqué de presse]Québec, le 22 septembre 2026 – Les Armateurs du Saint-Laurent accueillent favorablement plusieurs mesures proposées dans le projet de loi C-39, Loi visant à bâtir un Canada fort, pour améliorer la performance des corridors commerciaux, faciliter les investissements portuaires et simplifier les processus réglementaires. Ces orientations rejoignent plusieurs priorités défendues par l’industrie maritime.
L’association y voit une occasion de renforcer la compétitivité du corridor Saint-Laurent-Grands Lacs. Elle souhaite que ces mesures s’inscrivent dans une vision maritime nationale à long terme, qui soutienne la croissance des échanges et la résilience des approvisionnements, tout en tenant compte des besoins des ports régionaux et des communautés desservies.
Cette position fait écho aux échanges du RDV des Armateurs tenu à Rivière-du-Loup le 17 septembre dernier. Les acteurs réunis ont souligné la nécessité d’accélérer les investissements portuaires pour répondre aux besoins des entreprises et des communautés et soutenir le développement économique des régions.
Les Armateurs du Saint-Laurent considèrent que l’exemption proposée à la Loi sur le cabotage n’est pas nécessaire et que le régime actuel prévoit déjà des mécanismes de traitement accéléré des demandes, y compris en situation d’urgence. Les opérateurs maritimes canadiens ont démontré à maintes reprises leur capacité à répondre efficacement aux situations d’urgence et se sont toujours rendus disponibles pour soutenir les besoins essentiels du pays. En permettant le recours à des navires étrangers sans vérification préalable de la disponibilité de navires canadiens, cette exemption risque de compromettre la priorité accordée à la flotte domestique. Les Armateurs du Saint-Laurent souhaitent collaborer avec le gouvernement afin d’assurer que toute mesure envisagée dans ce contexte continue de reconnaître et de préserver le rôle prioritaire des opérateurs maritimes domestiques.
« Nous saluons les efforts du gouvernement pour améliorer la performance des corridors commerciaux et soutenir les investissements stratégiques. Toutefois, les mesures de modernisation ne doivent pas affaiblir la capacité maritime canadienne. Le cabotage demeure un pilier essentiel de notre souveraineté économique, de notre résilience logistique et du développement de l’expertise maritime au Canada », a déclaré Saul Polo, président-directeur général des Armateurs du Saint-Laurent.
Au cours de l’étude parlementaire, les Armateurs entendent contribuer de façon constructive aux travaux afin que les mesures retenues renforcent à la fois la compétitivité des corridors commerciaux et la capacité maritime canadienne.
À propos des Armateurs du Saint-Laurent
Les Armateurs du Saint-Laurent regroupent plus de 170 membres de l’écosystème maritime, dont 28 armateurs, qui œuvrent sur le corridor Saint-Laurent–Grands Lacs, dans l’Arctique et sur la côte atlantique. L’association représente les intérêts du transport maritime commercial et contribue au développement d’un secteur maritime fort, compétitif et durable.
